怎么这么多脖子？ (水城百事)

by 匿名, Thursday, January 01, 2026, 15:03 @ 匿名

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中国商飞（COMAC）大幅下调了其C919客机今年的交付目标，从原先的75架大砍至约25架，主要原因是供应链瓶颈和关键零部件供应不足，特别是发动机等核心部件严重依赖外部供应商 - 匿名 ; 25-12-31,17:26 (#1508205) Reply (水城百事)
- 被卡脖子了 - 匿名 ; 01-01,14:50 (#1508300) Reply
  - 怎么这么多脖子？ - 匿名 ; 01-01,15:03 (#1508304) Reply
    - 也许脖子很长 - 匿名 ; 01-01,15:56 (#1508308) Reply
      - - 匿名 ; 01-01,16:28 (#1508312) Reply
    - 从脚脖子网上缕 - 吹牛比文化不改，永远是中国:185.93.* ; 01-01,19:18 (#1508324) Reply
- 这是事实，但中国长江-1000A发动机离成功也不远了，估计就是今年的事儿了 - 匿名 ; 01-01,18:31 (#1508318) Reply
  - 井里给你消息了？？？ - 匿名 ; 01-01,19:50 (#1508331) Reply
    - 艹，你不会住在井里连这个烂大街的过时信息都不知道吧 - 匿名 ; 01-01,20:00 (#1508333) Reply
      - 操，CJ-1000A都发布十几年了，至今还无法交付，你做梦吧 - 匿名 ; 01-01,20:06 (#1508335) Reply
        
        你知道发布什么意思吗？发布就是定型生产的意思。 CJ-1000A发动机的研发是2011年开始，2017年12月完成了设计评审和首台样机装配，2025年该发动机已在运-20军用运输机上进行飞行测试，并进入适航取证阶段，预计2027年完成认证并批量装机。发布时间预计是2027年。 - 匿名 ; 01-01,21:28 (#1508338) Reply
        
        目前C919上用的LEAP-1C发动机。是2005年立项，以CFM56发动机为基础开始改进，2013年9月4日（LEAP-1A）首飞。一台发动机仅仅是改进就用了8年，想从无到有，还要性能上做超越，油耗上持平，研发时间才10几年，试问全球还有谁？ - 匿名 ; 01-01,22:29 (#1508343) Reply
        
        抄作业要这么久吗 - 匿名 ; 01-01,22:54 (#1508344) Reply
        
        8年呢，你以为作业好抄啊。 - 匿名 ; 01-01,23:16 (#1508349) Reply
        
        已经是被快淘汰的技术了，还这么难抄吗 - 匿名 ; 02:40 (#1508362) Reply