中国商飞（COMAC）大幅下调了其C919客机今年的交付目标，从原先的75架大砍至约25架，主要原因是供应链瓶颈和关键零部件供应不足，特别是发动机等核心部件严重依赖外部供应商 (水城百事)

by 匿名, Wednesday, December 31, 2025, 17:26

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中国商飞（COMAC）大幅下调了其C919客机今年的交付目标，从原先的75架大砍至约25架，主要原因是供应链瓶颈和关键零部件供应不足，特别是发动机等核心部件严重依赖外部供应商 - 匿名 ; 25-12-31,17:26 (#1508205) Reply (水城百事)
- 被卡脖子了 - 匿名 ; 01-01,14:50 (#1508300) Reply
  - 怎么这么多脖子？ - 匿名 ; 01-01,15:03 (#1508304) Reply
    - 也许脖子很长 - 匿名 ; 01-01,15:56 (#1508308) Reply
      - - 匿名 ; 01-01,16:28 (#1508312) Reply
    - 从脚脖子网上缕 - 吹牛比文化不改，永远是中国:185.93.* ; 01-01,19:18 (#1508324) Reply
  - 中国C919订单已超1400架，两年时间却仅仅交付16架，网友感叹：真的是没有技术! - 匿名 ; 01-02,19:45 (#1508503) Reply
- 这是事实，但中国长江-1000A发动机离成功也不远了，估计就是今年的事儿了 - 匿名 ; 01-01,18:31 (#1508318) Reply
  - 井里给你消息了？？？ - 匿名 ; 01-01,19:50 (#1508331) Reply
    - 艹，你不会住在井里连这个烂大街的过时信息都不知道吧 - 匿名 ; 01-01,20:00 (#1508333) Reply
      - 操，CJ-1000A都发布十几年了，至今还无法交付，你做梦吧 - 匿名 ; 01-01,20:06 (#1508335) Reply
        
        你知道发布什么意思吗？发布就是定型生产的意思。 CJ-1000A发动机的研发是2011年开始，2017年12月完成了设计评审和首台样机装配，2025年该发动机已在运-20军用运输机上进行飞行测试，并进入适航取证阶段，预计2027年完成认证并批量装机。发布时间预计是2027年。 - 匿名 ; 01-01,21:28 (#1508338) Reply
        
        目前C919上用的LEAP-1C发动机。是2005年立项，以CFM56发动机为基础开始改进，2013年9月4日（LEAP-1A）首飞。一台发动机仅仅是改进就用了8年，想从无到有，还要性能上做超越，油耗上持平，研发时间才10几年，试问全球还有谁？ - 匿名 ; 01-01,22:29 (#1508343) Reply
        
        抄作业要这么久吗 - 匿名 ; 01-01,22:54 (#1508344) Reply
        
        8年呢，你以为作业好抄啊。 - 匿名 ; 01-01,23:16 (#1508349) Reply
        
        已经是被快淘汰的技术了，还这么难抄吗 - 匿名 ; 01-02,02:40 (#1508362) Reply
        
        开源了？可以抄？ - 匿名 ; 01-02,11:01 (#1508375) Reply
        
        偷啊 - 匿名 ; 01-02,13:28 (#1508394) Reply
        
        中国6代机满天飞了，美国的还是烟雾缭绕的PPT，尼玛，这作业抄的都缥缈了 - 匿名 ; 01-02,12:00 (#1508386) Reply
        
        X-bat 也试飞了 - 匿名 ; 01-02,12:51 (#1508387) Reply
        
        还是CG动画吧？2027才试飞 - 匿名 ; 01-02,21:58 (#1508546) Reply
        
        这是个便宜货啊，号称是2700万的“平价AI战机”。X-Bat已经通过了发动机、雷达信号、风洞等一系列严格测试。按照计划，它会在2026年测试子系统，2027年进行全系统试飞，目标是2029年投入量产。当然一切时间只是预计，真是情况怎么样可以参见肯尼迪号航母。 - :-D :-D :-D ; 01-03,02:30 (#1508556) Reply