BYD的利润低对消费者是绝对的好事，利润低的一个重要原因是比亚迪的研发投入比较大，例如2025年研发投入占总营收的7.89%，而且费效比高。丰田的研发投入占销售额比约2.8%，2025年双方研发金额的绝对金额相差很小，但是费效比差别巨大。 (水城百事)

by 匿名, Thursday, June 11, 2026, 08:58 @ 匿名

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比亚迪1-3月份全球销量爆跌30%，全球排名迭出前十，排名仅第十一 - 匿名 ; 06-10,22:43 (#1531577) Reply (水城百事)
- 加拿大也救不了比亚迪 - 匿名 ; 06-10,22:58 (#1531581) Reply
  - - 匿名:174.4.* ; 06-10,23:33 (#1531585) Reply
- 中国吉利一季度的全球排名从第8位上升至了第6位。 - 匿名 ; 06-10,23:17 (#1531582) Reply
  - 争给全世界打工，混口饭吃 - 匿名 ; 10:54 (#1531631) Reply
    - 丰田不是给全世界打工么？ - 匿名 ; 11:34 (#1531636) Reply
- 刚刚过去的2026年5月份，比亚迪单月销量冲至 383,453辆，海外出口突破16万辆，刷新了历史最高纪录。 - 匿名 ; 06-10,23:18 (#1531583) Reply
  - 销量差距巨大，利润被丰田甩开，比亚迪冲第一藏着几层硬坎 - 匿名 ; 01:19 (#1531586) Reply
    - 为什么一定要第一，一个班几十人，其他人都不活？ - 匿名 ; 01:38 (#1531587) Reply
    - BYD的利润低对消费者是绝对的好事，利润低的一个重要原因是比亚迪的研发投入比较大，例如2025年研发投入占总营收的7.89%，而且费效比高。丰田的研发投入占销售额比约2.8%，2025年双方研发金额的绝对金额相差很小，但是费效比差别巨大。 - 匿名 ; 08:58 (#1531593) Reply
    - 别急，丰田现在也是兔子尾巴，本田已经出现历史上第一次亏损了，丰田也好不了太多 - 匿名 ; 09:56 (#1531597) Reply
      - 本田和尼桑原本想抱团取暖，但是最后价码没谈拢，然后去年就双双亏损了 - :-D :-D :-D ; 10:24 (#1531603) Reply