比亚迪、小鹏等发声明否认因“锁电”被约谈。近期新能源汽车“锁电”投诉量持续攀升，大量车主反映车辆经OTA升级后出现续航缩水、充电变慢、动力下降等问题，部分车主甚至表示，新车标称CLTC续航510公里，升级后实际续航不足300公里，快充时间也大幅延长 (水城百事)

by 匿名, Sunday, May 10, 2026, 17:44

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比亚迪、小鹏等发声明否认因“锁电”被约谈。近期新能源汽车“锁电”投诉量持续攀升，大量车主反映车辆经OTA升级后出现续航缩水、充电变慢、动力下降等问题，部分车主甚至表示，新车标称CLTC续航510公里，升级后实际续航不足300公里，快充时间也大幅延长 - 匿名 ; 05-10,17:44 (#1527693) Reply (水城百事)
- 这不是正常嘛，CLTC测试标准的本来就虚高，加拿大美国这边用的是严格一点的EPA测试标准，以Model Y长续航版为例，中国那边一毛一样配置的车CLTC标的就是750公里巡航，而加拿大这边EPA标的就是530公里巡航。 - 匿名 ; 05-10,21:06 (#1527698) Reply
  - 即便是EPA530公里，高速上开120给你干个8折，冬天-20度再给你干个8.5折，暖风开20度就是折上折，最后实际路上也是给你打到4.5折，就是220-280公里。所以这个事情还是要看开啊 - :-D :-D :-D ; 05-10,21:11 (#1527699) Reply