电车动能回收减速时，刹车灯是否点亮取决于减速度是否达到触发阈值，而非单纯看是否启用动能回收；多数地区法规（如中国 GB 21670—2025）规定，动能回收减速度≥1.3 m/s²（约 0.13G）时必须亮刹车灯；低于该值则由车企设计决定。加拿大 Transport Canada 参考 UN R13H 等国际标准，同样以减速度阈值作为核心判定依据。 (水城百事)

by 匿名, Thursday, February 05, 2026, 18:56 @ 华西不高兴

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电车简直是害群之马。自动动能回收减速不亮刹车灯。造成多少追尾隐患。还有人为了省电高速上龟速行驶。 - 华西不高兴 ; 02-05,17:49 (#1514177) Reply (水城百事)
- 是时候抛弃政治正确和电车算算总账了。 - 匿名 ; 02-05,17:50 (#1514178) Reply
  - - 匿名:174.4.* ; 02-05,23:50 (#1514206) Reply
    - 174，像楼下的学习一下，别整天的傻笑，弱智吗？ - 匿名 ; 02-05,23:57 (#1514209) Reply
- 电车动能回收减速时，刹车灯是否点亮取决于减速度是否达到触发阈值，而非单纯看是否启用动能回收；多数地区法规（如中国 GB 21670—2025）规定，动能回收减速度≥1.3 m/s²（约 0.13G）时必须亮刹车灯；低于该值则由车企设计决定。加拿大 Transport Canada 参考 UN R13H 等国际标准，同样以减速度阈值作为核心判定依据。 - 匿名 ; 02-05,18:56 (#1514180) Reply