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是港口本来就有这个规定，所以那条民主大船出港的时候拖轮把它送上航道就回家了，谁知道民主大船会走不直，可能是投票出问题了。如果全程送过大桥就不会撞了 (水城百事)
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Bodymore垮桥后续：港口规定船入港的时候必须有拖轮全程护航，出港时拖轮只需要把船送上主航道 
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匿名
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04-02,09:28
(#1410274)
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(水城百事)
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你看，又创造GDP了
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匿名
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04-02,13:00
(#1410342)
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保险公司赔惨了
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匿名
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04-02,13:23
(#1410349)
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那一个公司损失，然后重建会花很多钱，促进就业和GDP增长
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匿名
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04-02,14:16
(#1410362)
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所以美国应该把其他桥也弄掉
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匿名
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04-02,14:54
(#1410370)
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一下子没那么多建筑公司，旧的就应该拆除
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匿名
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04-02,15:08
(#1410371)
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中国早就通过棚改掀起新一轮的房地产高潮了。基础设施投资一向是拉动经济的最直接方案。要不是中国村村高速。这个法宝会被一再使用
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匿名
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04-02,15:08
(#1410372)
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- 是港口本来就有这个规定，所以那条民主大船出港的时候拖轮把它送上航道就回家了，谁知道民主大船会走不直，可能是投票出问题了。如果全程送过大桥就不会撞了 - 匿名 ; 04-02,15:38 (#1410382) Reply
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被“达利”号集装箱货轮撞塌的巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大桥重修需要十年时间，塌掉的钢架桥梁长度只有2.6公里，只是一条四车道的钢架公路桥，美联邦官员却告诉马里兰州议员，清理和重建这座桥梁将至少需要20亿美元和数年时间。而美专家估计，重建大桥可能需要10年以上时间，具体要看工程难度。“达利号”的船东现在瑟瑟发抖，当年“长赐”号货轮堵塞苏伊士运河，被管理方索赔9.16亿美元，好在最后花了2亿美元了事。美国这边这样算下来，岂不是要赔20亿美元以上，才能将船和货拿走。
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匿名
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04-03,07:07
(#1410446)
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