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底盘定了,这个车就定了。再花的外壳和软件都改变不了车的档次了。 (水城百事)
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老朱90年代发展的汽车产业,是八国联军联合体,肥了南棒子和德国车企,倭国也没吃到大肉。现在新能源车的崛起,还是跟国内基础设施和产业政策有关,如果国内新能源车能自主崛起,算是好事吧。 主要看能不能全面替代油车。
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匿名
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23-02-07,15:30
(#1311596)
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(水城百事)
- 这才是它们的生存空间。 - 匿名 ; 23-02-07,15:30 (#1311597) Reply
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没有私家车库,没有自己的充电桩。如果不是油车上牌限制。电车其实是死路一条。
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华西不高兴
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23-02-07,15:32
(#1311598)
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看国家政策。充电桩这些是不成问题的,道路拥挤是个问题,车位是个问题,即使全面替代了油车,依然是个问题。但可以给新能源车提供一个近10年的内部需求。
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匿名
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23-02-07,15:35
(#1311600)
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- 怎么不是问题。国家电网建设的时候可没有规划这么大的容量。现在都是各种快充。还有凭什么让国家补贴建充电桩?各个厂家的充电接口统一了么? - 匿名 ; 23-02-07,15:38 (#1311602) Reply
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看国家政策。充电桩这些是不成问题的,道路拥挤是个问题,车位是个问题,即使全面替代了油车,依然是个问题。但可以给新能源车提供一个近10年的内部需求。
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匿名
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23-02-07,15:35
(#1311600)
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对于电动车,中国已完全建立自己的国内产业链,就这已经走在世界最前沿。这是中国弯道超车的手段。
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匿名
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23-02-07,15:36
(#1311601)
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那就基本上是国内生产国内消费,走内循环的道路了
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匿名
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23-02-07,15:41
(#1311603)
Reply
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必须的。美国连华为都要限制。就为了保住苹果思科爱立信那点高科技饭碗。汽车行业可是资本主义的命根子。产业工人是立国之本。肯定是全力搅杀。中国电动车肯定只能国内买卖。最多印度,非洲跑跑。
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华西不高兴
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23-02-07,15:55
(#1311608)
Reply
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还记得以前的MTK手机系统吗?谁拿到了贴个牌就能做出自己的品牌手机来。中国的电动车我相信肯定会走这个道路,把地盘和控制软件弄出来,然后当配件卖,人家拿去做个壳和UI,就可以贴上自己的牌子了。但是核心的东西还是得买中国的
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匿名
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23-02-07,16:39
(#1311655)
Reply
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底盘定了,这个车就定了。再花的外壳和软件都改变不了车的档次了。
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匿名
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23-02-07,16:56
(#1311667)
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- 所以不存在定制外壳沿用底盘。车不是这么个卖法。 - 匿名 ; 23-02-07,17:04 (#1311671) Reply
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底盘定了,这个车就定了。再花的外壳和软件都改变不了车的档次了。
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匿名
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23-02-07,16:56
(#1311667)
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还记得以前的MTK手机系统吗?谁拿到了贴个牌就能做出自己的品牌手机来。中国的电动车我相信肯定会走这个道路,把地盘和控制软件弄出来,然后当配件卖,人家拿去做个壳和UI,就可以贴上自己的牌子了。但是核心的东西还是得买中国的
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匿名
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23-02-07,16:39
(#1311655)
Reply
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必须的。美国连华为都要限制。就为了保住苹果思科爱立信那点高科技饭碗。汽车行业可是资本主义的命根子。产业工人是立国之本。肯定是全力搅杀。中国电动车肯定只能国内买卖。最多印度,非洲跑跑。
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华西不高兴
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23-02-07,15:55
(#1311608)
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那就基本上是国内生产国内消费,走内循环的道路了
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匿名
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23-02-07,15:41
(#1311603)
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得亏朱镕基下去的早,否则中国现在啥也没有
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匿名
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23-02-07,16:46
(#1311660)
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没事,这不习主席上来了,正在推广国有经济,消灭民营经济
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匿名
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23-02-07,17:03
(#1311670)
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- 那就对了。国有经济利国利民 - 匿名 ; 23-02-07,17:35 (#1311682) Reply
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没事,这不习主席上来了,正在推广国有经济,消灭民营经济
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匿名
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23-02-07,17:03
(#1311670)
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