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日媒:难以接受中国燃油车出口将反超日本

匿名 · 2025-11-27 11:22 · 633 阅读 · #1503398

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0匿名 2025-11-27 11:22 #1503399
传统阵地也守不住了。全面清场式领先。
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0匿名 2025-11-27 11:30 #1503400
中国汽车现在四处建厂，主要是成本控制太好
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- 0匿名 2025-11-27 11:38 #1503406
  全产业链优势。世界各国的工业化都被锁死了。
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  - 0匿名 2025-11-27 11:49 #1503411
    严格意义上来说是使别国工业化进程变得异常艰难，绝大多数国家的国家元首都是需要选票才能上台的，这就制约了他们对国家工业化的决心，花很多国库的钱，还有可能打水漂，这种吃力不讨好的事情不做也罢，做了会有很多既得利益者的反对也未必会城市，不做还能保住自己的政治生命。
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    - 0匿名 2025-11-27 11:56 #1503416
      还是民主的锅?
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  - 0匿名 2025-11-27 12:48 #1503432
    除非像美国一样100%关税，拒绝中国建厂，小院高墙
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    - 0匿名 2025-11-27 13:38 #1503446
      小院高墙，技术从哪来？
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      - 0匿名 2025-11-27 13:40 #1503447
        挖人，给国籍
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        0匿名 2025-11-27 13:43 #1503448
        就比如越南，缅甸和柬埔寨，想要工业化，挖人和给国籍吸引力并不大。需要学习中国先献身做代工一段时间，培养一些技师和自己的人才才有一线机会
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        0华西不高兴 2025-11-27 13:54 #1503449
        现在机器人都上生产线了。越南没有任何成本优势。而且中国电力和物流成本太低了。人工反而是不重要的了。
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        0匿名 2025-11-27 14:03 #1503457
        对，问题就在这里。这国家没有工业基础之前，小院高墙是不可能的。当你有了一点工业基础，想保留住，这个时候才能够适当在某些领域用小院高保护本地产业，虽然比直接进口中国的现成产品要贵，在不参与国际竞争的前提下，好歹还让本国制造业保住了一些国民的饭碗。
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0匿名 2025-11-27 12:35 #1503426
两国出口的燃油车根本就不是同一市场，中国出口的燃油车主要是奇瑞和长城
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