随着汽车安全技术的不断进步，车辆比以往更能防止碰撞、保持车道与控制车速，但随之而来的，是维修成本的飙升。于是，即便是轻微事故，也可能让车辆被保险公司判定为“全损”，这让广大的车主难以接受。

国内的很多电车厂商比较坑，他们有意把车设计得一撞就毁，学了特斯拉的车身一体成型技术，却又不学特斯拉的局部模块修车设计。所以汽车一点点小问题对4S店来说就是生意。说穿了还是去吃保险公司的大户。

特斯拉目前的设计，虽然车身依然采用一体成型的锻造技术，但是他已经考虑到轻微碰撞后的修车方法了。工程师可以按预先设计的凹槽把受损的车身切割下来，然后只更换受损的部分即可，整车强度并不会受到影响，这样修车的价格并不会不比传统燃油汽车高很多。所以在电车中，特斯拉依然是傲视群雄的存在。