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特斯拉供应商Panasonic表示，已在上季减产车用电池，并将电池部门的全年获利预测下修15%。（路透）
特斯拉供应商Panasonic 30日表示，已在上季减产车用电池，并将电池部门的全年获利预测下修15%，凸显全球电动车销售正在放缓。
路透报导，Panasonic发布的电池部门展望不太乐观，之前已有汽车制造商和供应商提出类似警告，原因是欧洲和中国大陆等主要经济体成长较疲弱。
供应车用电池给特斯拉和其他车厂的Panasonic能源部门，全年获利预测从1,350亿日圆下修至1,150亿日圆（7.69亿美元）。
Panasonic在官网公布资料说，截至9月底的上季已调整日本的车用电池产量，较前一季减少60%，以满足“适当的库存水准，因应迅速下滑的需求”，且这些工厂短期不会回到产能满载的情况。
该公司也说，日本的车用电池产量受北美高阶电动车需求放缓拖累，还提到美国通膨削减法（IRA）已刺激消费者的需求变化，改买8万美元以下的特斯拉车款，因这些车符合IRA减税条件，但这也伤害Panasonic上季的获利能力。
不过，该公司仍打算维持量产新款4680电池的计划，同时与马自达、速霸陆等车厂洽谈供应电池一事。该公司目标是到2031年3月时，将电池产能增加到原有的四倍，达到200 GWh。
尽管Panasonic今年4~9月的上半年度，净利大增169%，达到破纪录的2,880亿日圆，营业利益也增加29%，攀抵1,928亿美元，但Panasonic仍把全集团今年度的营业利益下修至4,000亿日圆（27亿美元），低于分析师预期的4,140亿日圆。
此外，南韩电池能源巨头LG新能源正全力提高全球十座工厂的电动车电池产能，试图消化持续增加的积压订单。LG新能源正和德国工业集团西门子（Siemens）合作，引进人工智慧（AI）辅助的品管措施，以确保所有工厂稳定运转。
南韩电池制造商LG新能源上季获利亮眼，但示警明年销售将降温，因车贷成本高涨和部分地区绿能转型的步伐减缓，冲击电动车买气，加入特斯拉执行长马斯克看坏需求前景的行列。
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