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美车厂劳资对峙 陷僵局
摘要:
【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】
美国联合汽车工会（UAW）与底特律三大车厂的对峙悬而未决。图／美联社
美国联合汽车工会（UAW）与底特
 【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】 美国联合汽车工会（UAW）与底特律三大车厂的对峙悬而未决。图／美联社 美国联合汽车工会（UAW）与底特律三大车厂的对峙悬而未决，所争执的议题其实并非新鲜事：工会说，车厂的贪婪阻止员工赚取公平的薪资，但福特、通用、Stellantis则双手一摊说，实在无法满足工会的予取予求。 UAW的罢工抗争至今已达四周，罢工规模有增无减。福特燃油车业务主管盖霍特拉12日则表示，公司提出的调薪方案已到极限，无法再加码，否则将伤及未来经营和投资的能力。 尽管劳资双方的说法都有一些道理，但一项不争的事实特别引人关注。彭博资讯报导，自2010年来，在美国三大车厂任职执行长的十位人士，合计领取逾10亿美元的薪酬，然而，美国的汽车工人，无论加入工会与否，在这段期间薪资下跌约17%。 在2022年，通用和福特工人薪资中位数分别为80,034和74,691美元，总部在荷兰的Stellantis，去年的平均年资为67,800美元。根据彭博编制的数据，在通用和福特，这导致执行长与员工的薪资比高于美国大型上市公司的平均值。Stellantis说，执行长塔瓦瑞斯就任至今，已发放逾20亿美元获利奖金。 |
