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【超级生活网 sUperLIFE.ca专讯】 (超级生活/珩宝)近日,一篇帖子在推特上火了:西捷航空(WestJet)的CEO首席执行官Alexis von Hoensbroech分享了一张脾气暴躁的自拍,因为他的航班被延误了;更重要的是,他乘坐的还是自家的航班! 这位首席执行官在Twitter上说,他"对西捷航空公司飞往温哥华国际机场(YVR)的航班延误两个半小时感到很沮丧+失望,因为加拿大航空系统Nav Canada的工作人员不足。" Nav Canada是加拿大使用的私营、非营利的空中导航服务提供商,管理着庞大的空中交通管制塔网络等。本地媒体Daily Hive联系了Nav Canada,要求对其组织的人员配置问题导致全系统航班延误的说法作出回应。 Nav Canada的一位代表说:"当涉及到空中交通延误时,许多因素都在起作用。基础设施维护、跑道建设和天气是延误的最常见来源。与人员有关的延误只占整个系统延误的一小部分。" 温哥华国际机场证实,全天有110个航班延误,占其时间表的14.8%。一些抵达该机场的航班被推迟,"由于加拿大航空导航系统的资源限制"。 但是,西捷航空公司的首席执行官Alexis von Hoensbroech还是瞄准了这一点进行批评。 "我们本来是完全准时的,"Hoensbroech在Twitter上写道,"现在许多转机的客人将错过他们的下一趟航班。再一次证实了为什么我们需要在整个部门建立一个适当的共同问责制度"。 令人意外的是,大多数网友都在评论区表示了同一个问题:那就是抨击Hoensbroech没有领导力。 比如这位网友就表示:“这位CEO拥有天体物理学博士学位,却只能在社交媒体上抱怨和指责。这不是领导力。” 还有网友讽刺道:“emm…总往别人身上怪。这领导力真是‘太强了’!” 还有网友认为这位CEO在避重就轻,没有讲出真正导致延误的更重要的因素。 不过也有网友对Hoensbroech的话表示同意:“对啊!为什么我们的交通部长每次都在怪航空公司?” 也有网友给了这位CEO一些建议:“希望你与NavCanada的工作人员(控制员,不是经理)进行长时间的交谈,因为这个问题不会在未来几个月内(也不可能在几年内)得到解决。这是一个系统性的、已经持续了十年的问题,可能需要同样长的时间来解决。” 而Nav Canada则向本地媒体Daily Hive证实,"由于空中导航系统内的系统容量限制,再加上一些人员的缺席",今天在温哥华国际机场实施了一个临时的地面延误计划(Ground Delay Programs)。 该计划有助于确保空域和机场基础设施不会陷入困境。 "拥有足够的人员来提供安全和高效的空中导航服务是Nav Canada的首要任务,"一位代表说。 "我们的一线空中交通服务培训项目目前正在满负荷运行。我们目前有400多名员工在接受培训,在接下来的两年里,将有600多人进入我们的培训计划。" "在繁忙的旅行季节,尽一切努力支持预期将会增加的航班数量是全公司的优先事项,我们致力于在这方面与我们的员工和工会合作。" 大家经历过最糟糕的机场延误情况是什么呢? |
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