市长候选人Josh Matlow宣布,如果当选,他将会在本届市长任期内,将TTC服务恢复至疫情前水平。在最近公布的多伦多市预算当中,TTC服务由疫情前96%的水平,被强迫削减至91%。这导致乘客等候巴士、街车、和地铁的时间更长,更加影响了多伦多各地通勤者的生活。
在当选的第一年,Matlow将会通过他近期宣布的城市工作基金投资5000万加元,全面扭转本年度早些时刻做出的削减行为。在随后的数年当中,城市工作基金与新设立的气候行动计划将会提供全面恢復服务所需的多达1.83亿加元的资金。
“世界上最好的城市都拥有极佳的公共交通,因为对于人们,公共卫生,以及环境生态来说,这是有益的。最近的削减计划使得TTC乘客需要付出更高的成本,却得到更少的服务,”Matlow提到:”这一投资将会提升TTC的服务频次和可靠性,这将会帮助通勤者更快地抵达工作场所、学校、和他们需要出现的地方——同时,这也将增加公共交通的乘客数量和我们交通系统长期可持续的发展。”
最近的TTC削减计划将会影响全市范围内共计39条线路的服务水平。根据Toronto Metropolitan University近期的一份研究,28条将会至少增加10%的等待时间的线路当中,有26条服务于欠缺服务的社区。而受到削减计划影响最大的群体,绝大多数位于士嘉堡、北约克、以及怡陶碧谷这些只有公交巴士服务的社区。受影响的线路包括29/929 Dufferin和Dufferin Express,41/941 Keele和Keele Express,35/935 Jane与Jane Express,和24Victoria Park。
“多伦多所有的地方都需要更好的公共交通系统,但是更加频繁的班次,对于社会与经济上的边缘化群体来说,至关重要。他们需要搭乘TTC,来持续他们每一天的生活,」Matlow提到:「最近的削减并不仅仅是出行便利的问题,这些削减造成了不公平,因为他们更加不公正地影响了那些没有其他出行方式的人们。”
改善的服务同样将会帮助吸引由于服务质量低,和安全原因躲避搭乘TTC服务的乘客。通过增加解决公共交通暴力根本原因的资金,改善基本服务,以及提升公共交通乘客与工作人员的数量,人们将会更加愿意选择公共交通。
1https://www.ttc.ca/-/media/Project/TTC/DevProto/Documents/Home/Public-Meetings/Board/2023/January-9/1_2023_TTC_Conventional_and_Wheel_Trans_Operating_Budgets.pdf?rev=1d65ed1418374527b7479584a9a06445&hash=FB374C8ACB097C89E89B3409A45154B6
其他层级的政府必须要承诺解决由于COVID-19疫情所导致的公共交通服务减少的财务影响。然而,很明显的是,多伦多市需要快速立刻行动,保持TTC的乘客数量,并且确保服务质量不再继续下降。作为市长,Matlow将会继续呼吁长期运营资金,解决TTC已有且不可持续的对与票价的系统性依赖。
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