1 目前的GRT是否满足需求，是否足以应付以后10年的需求 2 如果需要改进，采用什么方式最适合，是否可以分阶段实施 3 如果方案定下来，每个人工作，生活地点不同，受益不同，如何趋利避害， (水城百事)

by 五道杠说废话, Thursday, June 02, 2011, 22:20 @ ？

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LRT 在开会 - waterlooer ; 11-06-01,18:28 (#74566) Reply (水城百事)
- 坚决发对，现在地税就已经很高了 - 一起反对 ; 11-06-01,19:27 (#74571) Reply
- 这只是去年的物价水平，而且需满足预估乘客率，如果没有那谋夺人乘，会更高，远远高于RIM PARK带给居民的税。 - waterlooer ; 11-06-01,19:36 (#74574) Reply
  - 现在公车有几个人乘？ - 上马肯定完蛋 ; 11-06-01,20:51 (#74584) Reply
  - 麻烦说说RIM PARK的故事 - 我是新来的 ; 11-06-01,20:56 (#74585) Reply
    - - link ; 11-06-01,23:03 (#74615) Reply
      - so 7-3, against - link ; 11-06-01,23:04 (#74616) Reply
        
        楼主说的对，居民得不到什么实惠。 - goodresult ; 11-06-01,23:07 (#74617) Reply
        
        7：3反对的是全民公决，而非lrt本身，决定权在6月15议会上,也就是说最后由政治家说了算 - 普及一点新闻知识 ; 11-06-02,11:12 (#74685) Reply
        
        虚伪的民主，打倒一切资产阶级的代言人 - 喜羊羊 ; 11-06-02,12:09 (#74707) Reply
- 反对，看看设计的线路，就是ixpress，没我们华西村什么事，不知道理解的对不对 - 也许有点狭隘 ; 11-06-02,01:17 (#74625) Reply
  - 只看到加税，看不到其他，什么时候有听证会，我们一起去反对 - ！！！ ; 11-06-02,09:11 (#74645) Reply
    - 他们支持的时候，你们赶紧去反对 - 我去看热闹 ; 11-06-02,11:32 (#74690) Reply
- lrt能根本上改变城市公共交通，现GRT没人坐因为线路段短转车频繁和king沿线拥堵问题，lrt建成后定会受Waterloo downtown工作人员和学生的欢迎，不能因为基础建设要花钱而却步，长远来看往往有好处，房地产会因此而涨的 - ！ ; 11-06-02,11:42 (#74695) Reply
  - 地产涨价，地税更高，大部分地主谁在乎房价上涨，多数人只有一套自住房 - 不要上当 ; 11-06-02,11:52 (#74700) Reply
    - 人口密度上去，地税率会调低，多伦多和密市地税率都比我们低 - ！ ; 11-06-02,12:15 (#74711) Reply
      - 总算有个明白人 - 规模效应 ; 11-06-02,13:00 (#74739) Reply
        
        但这个过程都是我们在买单 - ！ ; 11-06-02,13:05 (#74742) Reply
      - 房价上去了地税也可以调低 - :-D ; 11-06-02,14:53 (#74763) Reply
    - 希望房价赶紧下来的最简单方法就是RIM赶紧垮掉 - 低房价和繁荣无法兼得 ; 11-06-02,13:23 (#74748) Reply
  - LRT是能达到你说的作用。但基础建设的投资有个切入时间问题。现在GRT的乘坐率是多少？多少年可以达到饱和。LRT设计到建成需要多长时间？投资回报多少？如果现在建，每年成本都收不回来，就应该推迟。 - 反对LRT ; 11-06-02,13:10 (#74743) Reply
    - 乘客不足，每年都要补贴，是个无底洞，多伦多的TTC就是先例 - 抵制 ; 11-06-02,13:13 (#74746) Reply
      - 多伦多取消ttc - 行吗？ ; 11-06-02,15:00 (#74768) Reply
        
        那肯定是不行的，但我们小城市现有公交系统就足够了 - 情况不同的 ; 11-06-02,15:06 (#74769) Reply
        
        坐的人少是因为GRT太差 - 是该改进了 ; 11-06-02,15:51 (#74787) Reply
    - LRT 是好,但做任何事不是仅以好坏来评价.而应该在合适的时间办合适的事;合理的支出换来最大的收益.这样才是不浪费纳税人的钱.Timing is everything. - waterlooer ; 11-06-02,21:58 (#74861) Reply
  - 现在油价这么贵都没有见几个在downtown上班的人改乘公车，你还指望大家买LRT的帐？除非LRT票价比公车便宜一半。 - 反对LRT ; 11-06-02,13:13 (#74745) Reply
    - 即使是大城市，在公共交通上也是要补贴的，按你的思路是都不要搞了，最省钱 - 你去作farmer, 少缴不少税的 ; 11-06-02,14:57 (#74766) Reply
      - 很不好听的一段话，几个已经去了美国的朋友居然说出大意相近的话，RIM之所以气数已尽很大程度上是滑铁卢这个地点，设施，人文环境都属于二流，愿意来和留下也都是些没有竞争力的二流人才，一流人才没法在滑铁卢呆下去，所以RIM越混越差；LRT再次证明而已 - 我是农民不在此列 ; 11-06-02,15:14 (#74775) Reply
        
        farm不带贬义，确属省税东东，这几年国人已把farm炒起来了，如有的话是你的荣耀 - ！ ; 11-06-02,15:55 (#74788) Reply
        
        我不入流 - 不过我也支持LRT ; 11-06-02,16:08 (#74790) Reply
        
        主在这里就是因为喜欢这里是二线城市，如果喜欢大都市早有机会去多伦多了。如果RIM衰败是因为驻地二线城市，那是他们决策层的问题。不能为了RIM非在二线城市上马不切实际的基础建设。LRT很有点像国内的高铁。 - 反对LRT ; 11-06-02,16:18 (#74791) Reply
        
        同意你的观点，RIM可以搬到大城市去 - 轻轨不要 ; 11-06-02,16:21 (#74792) Reply
- LRT均速只有25公里每小时。比我骑自行车快1公里每小时。我觉得BRT是更实际的选择。 - veganian ; 11-06-02,15:09 (#74770) Reply
  - BRT是什么 - ？ ; 11-06-02,15:11 (#74772) Reply
    - 1 目前的GRT是否满足需求，是否足以应付以后10年的需求 2 如果需要改进，采用什么方式最适合，是否可以分阶段实施 3 如果方案定下来，每个人工作，生活地点不同，受益不同，如何趋利避害， - 五道杠说废话 ; 11-06-02,22:20 (#74864) Reply