然而，外卖行业作为就业“蓄水池”之一，骑手数量“水位上涨”的问题确实牵动人心。短期看，这与之前平台的“外卖大战”不无关系，畸形补贴扭曲了劳动力市场供需，导致大量人员涌入；长期看，很多人宁愿去送外卖也不愿意进工厂，依然是人力资源供需不匹配这一结构性就业矛盾的显现。

从根本上讲，必须从破解“有活没人干”入手，解决“有人没活干”的问题。

“有活没人干”的本质不是“缺人”，而是“缺好活”，或缺与岗位技能要求相匹配的人。一方面，很多行业不好招人，关键在于工作性价比太低、劳动权益得不到保障、职业发展前景不明朗；另一方面，新技术新产业催生出大量新的用工需求，数据标注员、模型训练师、AI分镜师等新岗位层出不穷，而劳动者的技能一时还未跟上。

需要深入分析一些行业出现用工缺口的原因，改造那些需要补上短板的行业，让它们变得有吸引力，一些行业过剩的劳动力自然会有序转移；同时通过精准的技能培训，更新劳动者技能，匹配新需求新岗位，才能有效解决“有人没活干”的问题。

这是一项系统工程，必须跳出“就就业抓就业”的狭隘思维，树立“大就业”观念。

就业是民生之本，从来不是哪个部门的事情，须从“部门任务”变成“全域责任”。此前，多部门果断出手整治外卖平台“内卷式”竞争，就是看到了其负面溢出效应；多地提示“网约车司机饱和”风险，就是引导劳动者根据市场调整更好自主择业。这也启示我们，必须把就业工作放入经济社会发展全局中统筹考量，调动各方力量参与，维护就业市场的健康秩序。

更为重要的是，强化重大政策、重大项目、重大生产力布局对就业影响的评估。当前，人口结构变化、人工智能等新技术快速迭代，引发就业格局新变化。推动智能驾驶、无人配送、黑灯工厂等蓬勃发展，自是题中之义，但需提前研判“机器换人”“AI替人”的影响，避免“没有就业增长”的增长。在产业布局、项目立项、政策出台前算好“就业账”，推动产业升级与就业稳定相衔接，最大限度缓冲转型阵痛，才能推动就业工作从短期施策转向长效治理，让技术进步更好服务于人、造福于民生，从源头构建“就业友好型发展方式”。

应对就业新课题，就要让高质量发展的过程成为就业提质扩容的过程。

改造提升传统产业，培育壮大新兴产业，布局建设未来产业……因地制宜发展新质生产力，努力创造更多高质量就业岗位；敏锐捕捉人民群众高品质生活新期待，大力发展新业态、新模式，开发新的就业增长点，只有持续做大经济蛋糕，提高发展的就业带动力，才能从根本上化解就业压力。

越是面对复杂严峻的内外部环境，越要把就业摆在优先位置，以扎实举措守护千家万户的饭碗，凝聚起攻坚克难、稳步前行的坚实力量。（执笔：赵志疆）

来源：人民锐评微信公众号

一个 外卖骑手写的一个文章 读出来给大家看看是不是很有见解 躲在地下通道避暴雨手机只有12%的电量 趁着等餐派单的空隙敲下这些文字 凌晨收工对账全天12小时奔波 除去充电车辆损耗 到手187元，四个字总结今天还行 很多人疑惑 能梳理宏观经济 拆解产业逻辑的人为何终日奔波在大街小巷送外卖 这就是当下数量庞大 的具有认知的穷人 看得透时代规律逃不开生活的枷锁 通晓财富逻辑 赚不下温饱之外的余钱 是我们这代人最拧巴的现实

当下最割裂的群体 莫过于高认知穷人 我们接受过系统教育 通过互联网补齐信息短板能看懂宏观政策走向 产业周期内需与外贸的 周期啊 内需与外贸的结构性逻辑矛盾能用基础经济学模型分析市场供需 清楚运营逻辑 行业底层逻辑