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震惊，加拿大将引进中国高铁 伦敦－蒙特利尔2小时，http://m.creaders.net/china/2018/03/14/1933337.html (水城百事)
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这事早着
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其实就是需要一支的别能战斗的建设包工队，像140年前打通跨太平洋铁路那样。庞巴迪的火车也凑合了。
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除非外包，否则加拿大根本修不错高铁
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胡说！伦敦到蒙特利尔七八百公里，中国现在还没有这么快的运行速度
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中国现在是三百五公里一小时，估计建成的时候可以提速到500
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是不是前面安省政府投资两千万那个大项目？
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350 到 四百公里是有的。不用车能到
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不停车能到
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不停车有什么用？至少要停多伦多，密西沙加，米尔顿，屯南，Oshawa, Kingston
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对高铁没兴趣，畅通无阻的高速公路比什么都好
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中国的高铁是基于高密度的人工维护，在加拿大这个成本就太高了，而高铁的票价却不可以太高
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高铁的维护比普通铁路要少很多人工
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不读书不看报有很大的危害啊
高铁安装钢轨精度到0.1毫米 铁路沉降要在通车后100年控制在15毫米之内，
最高精度误差不可以超过0.3毫米。
每天都有一趟检测列车从头到尾开一次，获得铁轨以及相关的设备的潜在问题的数据，然后直接就转给维护组了。维护组到指定的地方对铁路进行养护和调整。
每天头班火车出发前都会有一班试运行列车空车跑一趟检测铁路的实际运行状况。 这些都是中国高铁背后需要的养护支持点滴。
不是铁轨一铺好就万事大吉了，后面花钱的地方海的去了，中国铁路员工的基数巨大，他们经过培训后才能够完成这些工作，加拿大真的非常难以有人力去做这方面的工作，成本实在是太高了。
高铁没用
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如果没用，省政府花几百万调研，你想污蔑我们民主政府吗
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这是对的，调研花几百万不多
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据说设计一个大麻店的LOGO就花了67万，花几百万请一些人去世界各地搞调研也是一种美差
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你结论都没用了，何必再花钱调研
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多数加拿大人会和我的意见一致，我喜欢开车和高速公路
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那还花钱调研，这不是白花嘛
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民主
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那我说高铁最好，代表未来趋势，谁造高铁我选谁
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谁让大麻合法化我选谁
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高铁在加拿大真没用，近了开车远了坐飞机，即使大家都坐高铁了，飞机就没人坐了，就那么几个人，对经济没好处还花大笔纳税人的钱。
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限制了你的想象力 - 匿名 ; 00:09 (#635020) Reply
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加拿大根本不适合搞铁 乡村公路高速公路足够3000万人折腾了
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要用发展的眼光看问题
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10年内人口能上2亿马
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高铁就是穷人乐，加拿大不需要
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有了高铁，抢了你这富人接送的生意
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限制了你的想象力
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