滑铁卢华人, 水城百事论坛

1 目前的GRT是否满足需求，是否足以应付以后10年的需求 2 如果需要改进，采用什么方式最适合，是否可以分阶段实施 3 如果方案定下来，每个人工作，生活地点不同，受益不同，如何趋利避害，

五道杠说废话 — Thu, 02 Jun 2011 22:20:32 GMT

Reply by 五道杠说废话, Thursday, June 02, 2011, 22:20:

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LRT 是好,但做任何事不是仅以好坏来评价.而应该在合适的时间办合适的事;合理的支出换来最大的收益.这样才是不浪费纳税人的钱.Timing is everything.

waterlooer — Thu, 02 Jun 2011 21:58:49 GMT

Reply by waterlooer, Thursday, June 02, 2011, 21:58:

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同意你的观点，RIM可以搬到大城市去

轻轨不要 — Thu, 02 Jun 2011 16:21:35 GMT

Reply by 轻轨不要, Thursday, June 02, 2011, 16:21:

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主在这里就是因为喜欢这里是二线城市:-D ，如果喜欢大都市早有机会去多伦多了。如果RIM衰败是因为驻地二线城市，那是他们决策层的问题。不能为了RIM非在二线城市上马不切实际的基础建设。LRT很有点像国内的高铁。

反对LRT — Thu, 02 Jun 2011 16:18:42 GMT

Reply by 反对LRT, Thursday, June 02, 2011, 16:18:

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我不入流

不过我也支持LRT — Thu, 02 Jun 2011 16:08:55 GMT

Reply by 不过我也支持LRT, Thursday, June 02, 2011, 16:08:

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farm不带贬义，确属省税东东，这几年国人已把farm炒起来了，如有的话是你的荣耀

Thu, 02 Jun 2011 15:55:57 GMT

Reply by ！, Thursday, June 02, 2011, 15:55:

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坐的人少是因为GRT太差

是该改进了 — Thu, 02 Jun 2011 15:51:17 GMT

Reply by 是该改进了, Thursday, June 02, 2011, 15:51:

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很不好听的一段话，几个已经去了美国的朋友居然说出大意相近的话，RIM之所以气数已尽很大程度上是滑铁卢这个地点，设施，人文环境都属于二流，愿意来和留下也都是些没有竞争力的二流人才，一流人才没法在滑铁卢呆下去，所以RIM越混越差；LRT再次证明而已

我是农民不在此列 — Thu, 02 Jun 2011 15:14:22 GMT

Reply by 我是农民不在此列, Thursday, June 02, 2011, 15:14:

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BRT是什么

Thu, 02 Jun 2011 15:11:15 GMT

Reply by ？, Thursday, June 02, 2011, 15:11:

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LRT均速只有25公里每小时。比我骑自行车快1公里每小时。我觉得BRT是更实际的选择。

veganian — Thu, 02 Jun 2011 15:09:06 GMT

Reply by veganian, Thursday, June 02, 2011, 15:09:

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那肯定是不行的，但我们小城市现有公交系统就足够了

情况不同的 — Thu, 02 Jun 2011 15:06:53 GMT

Reply by 情况不同的, Thursday, June 02, 2011, 15:06:

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多伦多取消ttc

行吗？ — Thu, 02 Jun 2011 15:00:05 GMT

Reply by 行吗？, Thursday, June 02, 2011, 15:00:

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即使是大城市，在公共交通上也是要补贴的，按你的思路是都不要搞了，最省钱

你去作farmer, 少缴不少税的 — Thu, 02 Jun 2011 14:57:23 GMT

Reply by 你去作farmer, 少缴不少税的, Thursday, June 02, 2011, 14:57:

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房价上去了地税也可以调低

:-D — Thu, 02 Jun 2011 14:53:28 GMT

Reply by :-D, Thursday, June 02, 2011, 14:53:

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希望房价赶紧下来的最简单方法就是RIM赶紧垮掉

低房价和繁荣无法兼得 — Thu, 02 Jun 2011 13:23:56 GMT

Reply by 低房价和繁荣无法兼得, Thursday, June 02, 2011, 13:23:

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乘客不足，每年都要补贴，是个无底洞，多伦多的TTC就是先例

抵制 — Thu, 02 Jun 2011 13:13:20 GMT

Reply by 抵制, Thursday, June 02, 2011, 13:13:

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现在油价这么贵都没有见几个在downtown上班的人改乘公车，你还指望大家买LRT的帐？除非LRT票价比公车便宜一半。

反对LRT — Thu, 02 Jun 2011 13:13:07 GMT

Reply by 反对LRT, Thursday, June 02, 2011, 13:13:

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LRT是能达到你说的作用。但基础建设的投资有个切入时间问题。现在GRT的乘坐率是多少？多少年可以达到饱和。LRT设计到建成需要多长时间？投资回报多少？如果现在建，每年成本都收不回来，就应该推迟。

反对LRT — Thu, 02 Jun 2011 13:10:31 GMT

Reply by 反对LRT, Thursday, June 02, 2011, 13:10:

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但这个过程都是我们在买单

Thu, 02 Jun 2011 13:05:16 GMT

Reply by ！, Thursday, June 02, 2011, 13:05:

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总算有个明白人

规模效应 — Thu, 02 Jun 2011 13:00:22 GMT

Reply by 规模效应, Thursday, June 02, 2011, 13:00:

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