看国家政策。充电桩这些是不成问题的，道路拥挤是个问题，车位是个问题，即使全面替代了油车，依然是个问题。但可以给新能源车提供一个近10年的内部需求。:-P :-P :-P (水城百事)

by 匿名, Tuesday, February 07, 2023, 15:35 @ 华西不高兴

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老朱90年代发展的汽车产业，是八国联军联合体，肥了南棒子和德国车企，倭国也没吃到大肉。现在新能源车的崛起，还是跟国内基础设施和产业政策有关，如果国内新能源车能自主崛起，算是好事吧。主要看能不能全面替代油车。 - 匿名 ; 23-02-07,15:30 (#1311596) Reply (水城百事)
- 这才是它们的生存空间。 - 匿名 ; 23-02-07,15:30 (#1311597) Reply
- 没有私家车库，没有自己的充电桩。如果不是油车上牌限制。电车其实是死路一条。 - 华西不高兴 ; 23-02-07,15:32 (#1311598) Reply
  - 看国家政策。充电桩这些是不成问题的，道路拥挤是个问题，车位是个问题，即使全面替代了油车，依然是个问题。但可以给新能源车提供一个近10年的内部需求。 - 匿名 ; 23-02-07,15:35 (#1311600) Reply
    - 怎么不是问题。国家电网建设的时候可没有规划这么大的容量。现在都是各种快充。还有凭什么让国家补贴建充电桩？各个厂家的充电接口统一了么？ - 匿名 ; 23-02-07,15:38 (#1311602) Reply
- 对于电动车，中国已完全建立自己的国内产业链，就这已经走在世界最前沿。这是中国弯道超车的手段。 - 匿名 ; 23-02-07,15:36 (#1311601) Reply
  - 那就基本上是国内生产国内消费，走内循环的道路了 - 匿名 ; 23-02-07,15:41 (#1311603) Reply
    - 必须的。美国连华为都要限制。就为了保住苹果思科爱立信那点高科技饭碗。汽车行业可是资本主义的命根子。产业工人是立国之本。肯定是全力搅杀。中国电动车肯定只能国内买卖。最多印度，非洲跑跑。 - 华西不高兴 ; 23-02-07,15:55 (#1311608) Reply
      - 还记得以前的MTK手机系统吗？谁拿到了贴个牌就能做出自己的品牌手机来。中国的电动车我相信肯定会走这个道路，把地盘和控制软件弄出来，然后当配件卖，人家拿去做个壳和UI，就可以贴上自己的牌子了。但是核心的东西还是得买中国的 - 匿名 ; 23-02-07,16:39 (#1311655) Reply
        
        底盘定了，这个车就定了。再花的外壳和软件都改变不了车的档次了。 - 匿名 ; 23-02-07,16:56 (#1311667) Reply
        
        所以不存在定制外壳沿用底盘。车不是这么个卖法。 - 匿名 ; 23-02-07,17:04 (#1311671) Reply
- 得亏朱镕基下去的早，否则中国现在啥也没有 - 匿名 ; 23-02-07,16:46 (#1311660) Reply
  - 没事，这不习主席上来了，正在推广国有经济，消灭民营经济 - 匿名 ; 23-02-07,17:03 (#1311670) Reply
    - 那就对了。国有经济利国利民 - 匿名 ; 23-02-07,17:35 (#1311682) Reply